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MY CORVETTE

CORVETTEは1953年の誕生以来、アメリカンスポーツカーの代名詞として今日まで様々な進化を遂げてきました。ここでは僕の所有する第4世代(C4)についてご紹介していきたいと思います。
(1999/8)


4th GENERATION,C4(1984〜1996)


 


バットマンカーのベースとして有名な、独特のコークボトルラインを持つ第3世代は1982年型をもって生産中止となり、その後1年間の空白の後、国際的にも通用するスポーツカーを目指し、83年3月に第4世代が発表された。

 伝統のロングノーズ・ショートデッキ、抑揚のあるフェンダーラインを踏襲しながらも、より洗練されたユーロピアンデザインへと生まれ変わった背景には、熱狂的なフェラーリマニアであった当時のGMデザイン部門ディレクター、チャック・M・ジョーダンの影響が強かったと言われている。

 84年型に搭載されたエンジンは82年型から引き継いだクロスファイアインジェクション(CFI)付V8・L83ユニットで、パワーは205馬力となっている。85年からは燃料噴射装置をチューンドポートインジェクション(TPI)に変更したL98ユニットにより230馬力にUP、以後小変更を繰り返し90年までに250馬力まで上昇、同じ年内装が変更された。91年外観マイナーチェンジによりフェイスリフトを受け細部にわたって丸みを帯びたデザインとなる。(89年にはロータス設計によるツインカムエンジンLT−5ユニット搭載のスペシャルモデルZR−1が登場。375馬力という圧倒的なパフォーマンスを誇り、95年までラインナップされた。)92年になるとベースエンジンがL98からLT−1と呼ばれる300馬力ユニットに変更され、一気に50馬力UP。以後内外装とも熟成を重ね、96年型を最後にLS−1搭載のC5へと世代を譲ったのだ。




LT−1 350ci,300HP
SAKU's power check result!!




1993 CORVETTE SPEC


Length 178.5”  Width 70.7”  Height 46.3”
Curb wgt 3,333lbs    Wheelbase 96.2”
Tire size (F)P255/45ZR17 (R)P285/40ZR17
All leather seats in 1993 had ”40th”anniversary embroidery
New thermoset polyester valve covers
Passive keyless entry system
Adjustable suspension




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(2002/2/10〜)